日前，宛城区运管所结合本行业实际情况，从理念节能、技术节能、组织节能三方面入手，积极引导全系统建章立制，推动全区道路运输节能减排工作深入开展。
在理念节能方面，强化宣传，加强从业人员和营业性驾驶员节能培训工作，在从业资格培训考试中增加节能考核的内容;在组织节能方面，加大客运市场运力结构调整，控制运力投放，进一步提高客运车辆的运输效率和实载率;在技术节能方面，引导营运车辆向标准化、专业化、清洁化方向发展。具体做到以下几点:
一是大力发展节能型交通运输工具。加快推广辖区客运经济适用车型，鼓励发展高效低耗的新型运力。积极引导和鼓励选择使用推荐节能车型。加大车辆节能改造力度，加速老旧、高能耗车辆的淘汰，降低运输工具耗能。
二是优化站场布局，提升道路运输站场的使用效率和服务水平。构建布局合理、结构优化、与其他运输方式有效衔接的综合性站场服务体系，大力推进城乡客运直达化，促进全区交通运输一体化进程。
三是完善运输网络，积极发展道路运输现代物流。逐步建立以城乡公路运输为节点，以服务城乡经济发展为宗旨的高效、便捷的区域快速运输网络，形成货物网络化运输。
四是加强运力调控，逐步满足运输市场需求。合理控制车辆运力增长，适时推广客运车辆滚动发班模式，进一步整合资源，提高客运效率。大力推进城乡客运，对于实载率低于70％的客运线路，不得新增运力。
五是把好营运关，提高车辆的运行效率。根据运输市场特有的淡旺季节以及营运线路的特点，合理配置车型和排班。科学合理地制定耗油定额，严格执行燃油消耗考核和奖惩制度。
六是加强车辆技术管理，降低能源消耗。加强对营运车辆维护的监管，督促经营户及时维护车辆。强化对机动车综合性能检测站的管理。
七是健全能源统计体系，把好道路运输许可和年审关，实行营运车辆准入与退出计划。加强本辖区内客货运输周转量和能耗的统计工作。将营运车型的能耗指标列为许可的条件之一，提高营运车辆准入门槛。将营运车辆的能耗指标作为年审的主要指标，逐步让能耗高、效率低的车辆退出运输市场。
宛城区运管所坚持研究探索道路运输行业节约管理的长效机制，推广应用先进的道路运输节能管理经验和技术，为道路运输行业节能减排工作做出新的贡献。
